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球閥結構圖，O型球閥結構原理，V型球閥結構原理，球閥有很多種結構，但基本是大同小異，都是啟閉件為圓形的球芯，主要由閥座、球體、密封圈、閥桿及其它驅動裝置等組成。...
氣動高平臺球閥與普通帶支架氣動球閥的使用及功能，兩者是一致的，區(qū)別在于氣動帶支架球閥的執(zhí)行器和球閥閥體之間，有一個支架支撐著，通常介質溫度高的都需要帶支架，這樣可以避免因為高溫而損壞執(zhí)行器，通俗來說，帶支架的最終目的是為了延長閥門的使用壽命...
電動球閥型號編制說明—電動球閥型號編輯方法包含有球閥附加條件的增加、驅動方式的選擇、連接形式的不同、結構形式的改變、密封材質的種類、閥門壓力的高低以及閥體材料等！用戶應對電動球閥型號的編制方法進行詳細了解和認知！...
氣動球閥型號編輯說明主要是從氣動球閥附加條件的增加、驅動方式的選擇、連接形式的不同、結構形式的改變、密封材質的種類、閥門壓力的高低以及閥體材料等多方便進行解釋，希望對廣大用戶有所幫助。...
球閥型號編制說明|球閥型號表示方法，對于在不同介質、不同工況中所使用的球閥型號也都不盡相同，多儀閥門在此提供的球閥型號編輯方法，主要是從球閥附加條件的代號、驅動方式的選擇、連接形式的不同、結構形式的差異、密封材質的種類、閥門壓力的高低以及閥體材料等多...
氣動三通球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向，根據(jù)內部結構形式不同，可分為L型和T型，但從外形上兩者是看不出什么區(qū)別的！那么對于氣動三通球閥T型和L型的原理及適用工況，又有什么不同？又該如何選擇...
T型電動三通球閥和L型電動三通球閥的區(qū)別，主要在于內部結構上的不同，主要在于內部結構上的不同，從外形上是看不出區(qū)別的！T型球閥能使三條正交的管道，相互聯(lián)通和切斷第三條通道，起分流、合流作用，而L型球閥只能連接相互正交的兩條管道，不能同時保持第三...
氣動V型調節(jié)球閥閥芯設計成帶有特殊開關的V型缺口，V型缺口與閥座產(chǎn)生一個強大的剪切力，可以切斷含有纖維或微小固體顆粒等高粘度介質，并具有自潔功能，避免閥門卡死現(xiàn)象發(fā)生。氣動V型球閥適合用于調節(jié)控制，穩(wěn)定性高，即使在小流量或高粘度介質的情況下，也...
電動V型調節(jié)球閥具有特殊形狀的V型切口，當閥關閉時，V型切口與閥座形成楔形，具有剪切作用。電動V型球閥適用于含纖維料漿，污水和粘性顆粒介質的控制，可防止球體和閥座之間污物產(chǎn)生的卡死現(xiàn)象，具有自清結功能，是一種用途廣泛的調節(jié)閥。...
氣動V型調節(jié)球閥的球芯設計成特殊V型缺口，對閥座具有剪切作用，特別適用于含纖維、微小固體顆粒、料漿等介質；氣動V型球閥屬于固定球閥，也是單閥座密封球閥，調節(jié)性能是球閥中最佳，可實現(xiàn)流量調節(jié)作用，同時由于閥芯和閥座之間是無間隙回轉，可自行擦拭球...
